Produkt dodany do koszyka
Preparat do czyszczenia łańcucha OC1 Chain Cleaner 500ml
45,00 zł
Dostępny
SKU
B101/500
Cena za 100 ml: 9,00 zł
Błyskawicznie odtłuszcza. Bezpieczny dla wszystkich typów.
Czysty łańcuch w kilka minut – bez szczotki i wysiłku. OC1 Chain Cleaner to aerozol, który błyskawicznie usuwa zaschniętą, brudną smar, błoto i kurz z łańcucha Twojego motocykla lub roweru. Natychmiast odtłuszcza każdy zakamarek napędu, przywracając pełną sprawność i przedłużając żywotność łańcucha nawet o połowę. Działa pod każdym kątem – wystarczy spryskać, odczekać chwilę i wytrzeć. Bezpieczny dla wszystkich typów łańcuchów, od O-ring po Z-ring.
- Działa pod każdym kątem
- Uniwersalny dla wszystkich łańcuchów
- Bez szczotki, bez szorowania
- Bez chlorowanych rozpuszczalników
- Przedłuża żywotność napędu
Odtłuszczacz do hamulców OC1 Power Brake Cleaner 500ml Poprzedni 
Czysty łańcuch, to podstawa długiej jazdy
Nie musisz być mechanikiem, żeby zadbać o łańcuch jak profesjonalista. OC1 Chain Cleaner to środek czyszczący, który w kilka minut usuwa wszystko, co spowalnia Twój napęd – od zaschniętego smaru i błota, po drobny piasek i kurz z klocków hamulcowych. Wystarczy spryskać łańcuch, odczekać chwilę i wytrzeć. Bez szorowania, bez męczących przygotowań. Aerozol działa pod każdym kątem, docierając nawet tam, gdzie szczotka nie ma szans.
Regularnie czysty łańcuch to nie tylko przyjemniejsza jazda. To realna oszczędność – brudny łańcuch działa jak papier ścierny, niszcząc zębatki, kasetę i przerzutki. Badania pokazują, że zaniedbany napęd może skrócić żywotność komponentów nawet o połowę. Kilka minut na czyszczenie po każdej błotnistej wyprawie to kilkaset złotych zaoszczędzonych na serwisie rocznie.
Główne właściwości preparatu
Preparat do czyszczenia łańcucha OC1 Chain Cleaner został zaprojektowany z myślą o maksymalnej skuteczności przy minimalnym wysiłku. Używany przez profesjonalne zespoły typu Factor Racing, ale stworzony tak, żeby każdy mógł z niego korzystać bez stresu.
- Natychmiastowe odtłuszczanie – specjalna formuła penetruje głęboko w rolek łańcucha, rozpuszczając nawet najbardziej przyschnięte warstwy smaru i brudu.
- System aerozolu 360° – dysza pozwala spryskiwać łańcuch pod dowolnym kątem, nawet gdy trzymasz puszkę do góry nogami.
- Bezpieczny dla wszystkich uszczelek – formuła nie zawiera agresywnych chlorowanych rozpuszczalników, dzięki czemu nie uszkadza O-ring, X-ring, Z-ring i innych typów łańcuchów.
- Nie pozostawia śladów – po wytarciu łańcuch jest czysty i gotowy do nałożenia świeżego smaru, bez lepkich pozostałości.
Dla kogo jest ten środek do czyszczenia łańcucha?
OC1 Chain Cleaner to produkt dla wszystkich, którzy chcą, żeby ich jednoślad służył długo i bezawaryjnie — niezależnie od tego, czy jeździsz rekreacyjnie, czy ścigasz się na torze. Weekendowi rowerzyści i motocykliści docenią prostotę użycia: spryskujesz łańcuch, wytrzesz i gotowe, bez szorowania i stresu. Miłośnicy jazdy w terenie — enduro, motocross, MTB — wiedzą, że błoto i piasek to najwięksi wrogowie napędu, a regularne czyszczenie po każdej wyprawie ratuje łańcuch i zębatki. Miejscy dojeżdżający, którzy mierzą się z kurzem ulicznym, spalinami i deszczem osadzającymi się na łańcuchu, mogą szybkim czyszczeniem co kilka tygodni przedłużyć życie napędu.
Mechanicy i warsztaty docenią dużą pojemność aerozolu (500 ml) i wysoką wydajność — około 15–20 myć — co czyni go ekonomicznym wyborem dla profesjonalistów. Zawodnicy i entuzjaści mogą korzystać z tego samego preparatu czyszczącego, którego używają profesjonalne zespoły w MXGP, sprawdzonego w ekstremalnych warunkach wyścigowych. Nawet jeśli dopiero zaczynasz przygodę z motocyklem lub rowerem, ten środek czyszczący jest tak prosty w użyciu, że od razu poczujesz się pewnie.
Kiedy używać preparatu Chain Cleaner?
- Po każdej jeździe w błocie lub piasku – natychmiastowe oczyszczenie usuwa piasek z ogniw łańcucha oraz napędu.
- Przed nałożeniem świeżego smaru – stary, brudny smar z warstwami kurzu nie chroni łańcucha, tylko go niszczy.
- Gdy łańcuch zaczyna zgrzytać – to sygnał, że brud i osady utrudniają pracę napędu.
- Przed sezonem i po sezonie – dokładne czyszczenie z zimowych osadów lub przed konserwacją sprawi, że sprzęt przetrwa w idealnym stanie.
- Gdy przygotowujesz pojazd do sprzedaży – lśniąco czysty łańcuch to sygnał dla kupującego, że pojazd był dobrze utrzymany.
Dlaczego warto regularnie czyścić łańcuch?
Regularnie czyszczony i smarowany łańcuch może służyć nawet dwa razy dłużej — to oszczędności rzędu kilkuset złotych rocznie. Brudny łańcuch generuje opór, trzaski i niestabilną pracę przerzutek, podczas gdy czysty łańcuch pracuje cicho i precyzyjnie. Każdy procent oporu w napędzie to stracona energia, dlatego czysty, dobrze nasmarowany łańcuch to szybsza jazda przy tym samym wysiłku. Regularnie czyszczony napęd zapewnia również lepszą wydajność i komfort jazdy, co przekłada się na przyjemność z każdego wyjazdu.
Stary smar z warstwami brudu zatrzymuje wilgoć, która prowadzi do rdzy — regularne czyszczenie i nakładanie świeżego smaru chroni metal przed korozją. Zaniedbany łańcuch to nie tylko konieczność jego wymiany, ale często też kasety, zębatek, a czasem nawet przerzutek. Regularna pielęgnacja to mniej wizyt w serwisie i znacznie niższe koszty eksploatacji jednośladu.
| EAN | 4262353190272 |
|---|---|
| Zastosowanie | Motocykl, Motocross, Enduro, Żużel, Motocykl szosowy, Quad, Rower, Trial, MTB |
| Przeznaczenie | Czyszczenie |
| Odpowiedni dla | Łańcuch, Hamulce |
| Główne właściwości | Natychmiastowe odtłuszczanie, aerozol działa pod każdym kątem (system 360°), nie wymaga użycia szczotki, bezpieczny dla wszystkich typów łańcuchów (O-ring, X-ring, Z-ring), silna formuła czyszcząca bez chlorowanych rozpuszczalników, nie pozostawia śladów |
| Korzyści | Przedłuża żywotność łańcucha i komponentów napędu nawet o 50%, usuwa zaschniętą smar, błoto, piasek i kurz hamulcowy w kilka minut, płynniejsza praca napędu i cichsza jazda, ochrona przed korozją, oszczędność na serwisie i wymianach komponentów |
| Jaki problem rozwiązuje? | Eliminuje zaschniętą, brudną smar i osady niszczące łańcuch, chroni przed przedwczesnym zużyciem napędu i drogimi naprawami, upraszcza czyszczenie – nie wymaga długiego szorowania szczotką, zapobiega zgrzytaniu i "skakaniu" łańcucha, oszczędza czas |
| Kontekst użycia | Jazda w terenie (enduro, motocross, MTB), regularna konserwacja po każdych 200-300 km jazdy, po jeździe w błocie, piasku lub deszczu, przygotowanie pojazdu przed nałożeniem świeżego smaru, konserwacja przedsezonowa i po sezonie, czyszczenie w warsztacie |
| Forma aplikacji | Aerozol |
| Formuła | Gotowy do użycia / nie wymaga rozcieńczania |
| Forma produktu | Płyn |
| Pojemność (litr) | 0.50 |
| Wydajność | Około 15-20 dokładnych myć łańcucha |
| Temperatura stosowania | Stosować w temperaturze 5°C - 25°C, Nie stosować na rozgrzane powierzchnie |
| Temperatura przechowywania | Przechowywać w temperaturze 5°C - 30°C |
| Kraj produkcji | Niemcy |
| Wymiary opakowania | 6,5 × 6,5 × 20 cm |
1. Przygotuj motocykl lub rower
Ustaw pojazd na podstawce, aby łańcuch mógł swobodnie się obracać. Jeśli nie masz podstawki, możesz też obracać kołem ręcznie podczas czyszczenia. Upewnij się, że motocykl jest na luzie lub kręć pedałami wstecz w przypadku roweru.
2. Wstrząśnij puszką i spryskaj łańcuch
Przed użyciem dokładnie wstrząśnij puszką przez kilka sekund. Trzymając aerozol w odległości około 15–20 cm od łańcucha, równomiernie spryskaj jego całą długość. Pamiętaj, że ten środek działa pod każdym kątem — możesz swobodnie spryskiwać łańcuch od dołu lub z boku. Szczególną uwagę zwróć na rolki łańcucha, gdzie gromadzi się najwięcej brudu.
3. Odczekaj 2–3 minuty
Pozwól produktowi zadziałać. W tym czasie formuła czyszcząca przenika w zaschniętą smar, błoto i osady, rozkładając je od środka. Możesz w tym czasie przygotować ściereczkę lub szczotkę, choć w większości przypadków nie będzie potrzebna — Chain Cleaner wykona pracę za ciebie.
4. Zetrzyj łańcuch czystą ściereczką
Używając czystej, suchej ściereczki (najlepiej z mikrofibry), zetrzyj łańcuch, obracając kołem i usuwając rozpuszczony brud. W przypadku bardzo zabrudzonego łańcucha możesz użyć miękkiej szczotki, jednak w większości przypadków wystarczy samo przecieranie. Jeśli łańcuch był mocno zabrudzony, powtórz proces — spryskaj ponownie, odczekaj i zetrzyj.
5. Pozwól łańcuchowi wyschnąć
Poczekaj około 5 minut, aż łańcuch całkowicie wyschnie. Dopiero na suchym łańcuchu nałóż świeży smar (np. OC1 Chain Lube), aby zapewnić właściwą ochronę i płynną pracę napędu.
Ważne
Nie stosuj na gorących powierzchniach — zawsze czyść łańcuch, gdy jest zimny. Gorący metal może przyspieszyć odparowanie produktu, zanim zacznie działać.
Unikaj kontaktu z hamulcami — jeśli przypadkowo spryskasz tarczę lub klocki hamulcowe, natychmiast zetrzyj je czystą ściereczką i przemyj alkoholem izopropylowym. Środek odtłuszcza, co może obniżyć skuteczność hamowania.
Używaj w dobrze wentylowanym miejscu — choć formuła nie zawiera chlorowanych rozpuszczalników, zawsze warto pracować na zewnątrz lub w garażu z otwartymi drzwiami.
Temperatura przechowywania: 5–25°C — nie pozostawiaj puszki w nasłonecznionym miejscu ani w przemrożonym garażu. Ekstremalne temperatury mogą wpłynąć na działanie aerozolu.
Wskazówka
Czyść łańcuch przed smarowaniem, nie po — najczęstszy błąd to nakładanie nowego smaru na brudny łańcuch. To jak malowanie po rdzy — efekt będzie krótkotrwały, a osady będą nadal niszczyć napęd. Zawsze najpierw środek czyszczący, potem świeży smar.
Użyj kartonu jako zabezpieczenia — jeśli zależy ci na czystości podłogi lub otoczenia łańcucha, podłóż karton lub starą gazetę. Środek działa szybko, ale podczas aplikacji może spaść kilka kropel.
Czyść łańcuch co 100 km jazdy w suchych warunkach lub po każdej jeździe w błocie — to prosty sposób na to, by napęd służył przez lata. Kilka minut wystarczy, by znacząco wydłużyć żywotność podzespołów.
Czy Chain Cleaner jest bezpieczny dla łańcuchów z uszczelkami O-ring, X-ring i Z-ring?
Tak, OC1 Chain Cleaner jest całkowicie bezpieczny dla wszystkich typów łańcuchów, w tym tych z uszczelkami O-ring, X-ring i Z-ring. Formuła nie zawiera agresywnych chlorowanych rozpuszczalników, które mogłyby uszkodzić gumowe uszczelki. Można go stosować zarówno w motocyklach, jak i rowerach bez obaw o uszkodzenie napędu.
Jak często czyścić łańcuch tym środkiem?
Częstotliwość czyszczenia zależy od warunków jazdy. Przy jeździe w terenie, w błocie i piasku, warto czyścić łańcuch po każdym wyjeździe. W suchych warunkach drogowych wystarczy czyszczenie co 200–300 km lub gdy łańcuch wyraźnie się zabrudzi i zacznie kleić. Zasada jest prosta: lepiej czyścić często i szybko niż rzadko i intensywnie.
Czy podczas czyszczenia łańcucha potrzebna jest szczotka?
Nie, w większości przypadków szczotka nie jest potrzebna. OC1 Chain Cleaner rozkłada brud i tłuszcz na tyle skutecznie, że wystarczy spryskać łańcuch, odczekać 2–3 minuty i przetrzeć ściereczką. Szczotka może przydać się jedynie przy bardzo zabrudzonym łańcuchu, który nie był czyszczony przez wiele miesięcy. Brak szczotkowania eliminuje też ryzyko porysowania elementów napędu.
Czy produkt wystarczy na wiele myć?
Tak, jedna puszka 500 ml wystarcza na około 15–20 dokładnych czyszczeń łańcucha, w zależności od stopnia zabrudzenia i długości łańcucha. Przy czyszczeniu lekko zabrudzonych miejsc może wystarczyć na więcej aplikacji. To bardzo wydajny produkt, sprawdzający się zarówno u indywidualnych użytkowników, jak i w warsztatach.
Czy po użyciu środka czyszczącego trzeba od razu nałożyć smar?
Tak, po wyczyszczeniu łańcucha zawsze należy nałożyć świeży smar. Środek czyszczący usuwa stary, zabrudzony smar wraz z zanieczyszczeniami, pozostawiając łańcuch czysty, ale niezabezpieczony. Poczekaj około 5 minut, aż łańcuch całkowicie wyschnie, a następnie nałóż smar (np. OC1 Chain Lube), aby zapewnić właściwą ochronę przed zużyciem i korozją.
Czy można używać tego środka na innych częściach motocykla lub roweru?
OC1 Chain Cleaner jest przeznaczony przede wszystkim do czyszczenia łańcucha, ale można go też używać do odtłuszczania innych metalowych elementów napędu, takich jak zębatki, kaseta czy przerzutki. Unikaj jednak stosowania na hamulcach — tarcze i klocki — ponieważ odtłuszczenie może obniżyć skuteczność hamowania. Do ogólnego czyszczenia motocykla lub roweru lepiej sprawdzą się dedykowane produkty, takie jak OC1 Bike Cleaner lub Offroad Cleaner.
Czy produkt może uszkodzić lakier lub elementy plastikowe?
Nie, formuła OC1 Chain Cleaner jest bezpieczna dla lakieru, plastiku, gumy i metalu. Jednak jak w przypadku każdego środka czyszczącego, unikaj celowego spryskiwania dużych powierzchni lakierowanych lub plastikowych. W razie przypadkowego kontaktu zetrzyj miejsce czystą ściereczką. Ten środek jest przeznaczony do precyzyjnego stosowania na łańcuchu i układzie napędowym.
Czy można używać Chain Cleaner w zamkniętym pomieszczeniu?
Choć środek nie zawiera chlorowanych rozpuszczalników, zaleca się używanie go w dobrze wentylowanym miejscu lub na zewnątrz. Otwarte drzwi garażu lub praca na świeżym powietrzu to najlepsze rozwiązanie. Unikaj wdychania aerozolu i nie używaj w pobliżu otwartego ognia ani źródeł ciepła.
Jak przechowywać produkt, aby zachował skuteczność?
Przechowuj puszkę w temperaturze 5–25°C, w suchym i zaciemnionym miejscu, z dala od źródeł ciepła i ognia. Nie pozostawiaj puszki w nasłonecznionym miejscu (np. w samochodzie latem) ani w przemrożonym garażu zimą. Ekstremalne temperatury mogą wpłynąć na ciśnienie w puszce i skuteczność produktu.
Czy środek działa na mocno skorodowanych łańcuchach?
Środek usuwa brud, stary smar i osady, ale nie jest przeznaczony do usuwania rdzy. Jeśli łańcuch jest już skorodowany, czyszczenie może poprawić jego wygląd i działanie, ale nie cofnie uszkodzeń wywołanych przez rdzę. Przy rozległej korozji lepiej wymienić łańcuch i od razu wdrożyć regularną pielęgnację — czyszczenie i smarowanie — aby zapobiec nawrotowi problemu.
Czy Chain Cleaner to ten sam produkt, którego używają profesjonalni zawodnicy?
Tak, OC1 Chain Cleaner to dokładnie ten sam produkt, który jest dostępny dla profesjonalnych zespołów wyścigowych, w tym uczestników MXGP. Nie istnieje wersja „profesjonalna" i „amatorska" — każdy otrzymuje taką samą, wysoką jakość. Formuła sprawdzona w ekstremalnych warunkach wyścigowych jest dostępna dla każdego użytkownika.
Co zrobić, jeśli łańcuch nadal jest brudny po pierwszym czyszczeniu?
Jeśli łańcuch był bardzo zaniedbany lub jechałeś w ekstremalnie błotnistych warunkach, jedno czyszczenie może nie wystarczyć. W takim przypadku powtórz cały proces — spryskaj ponownie, odczekaj 2–3 minuty i zetrzyj. Możesz też użyć miękkiej szczotki (np. starej szczoteczki do zębów), aby dotrzeć do najtrudniejszych miejsc między rolkami łańcucha.
Słowo ostrzegawcze
Niebezpieczeństwo
Zwroty wskazujące środki ostrożności
P101 W razie konieczności zasięgnięcia porady lekarza należy pokazać pojemnik lub etykietę.
P102 Chronić przed dziećmi.
P210 Przechowywać z dala od źródeł ciepła, gorących powierzchni, iskrzenia, otwartego ognia i innych źródeł zapłonu. Palenie wzbronione.
P211 Nie rozpylać nad otwartym ogniem lub innym źródłem zapłonu.
P251 Nie przekłuwać ani nie spalać, nawet po zużyciu.
P260 Nie wdychać rozpylonej cieczy.
P410+P412 Chronić przed światłem słonecznym. Nie wystawiać na działanie temperatury przekraczającej 50 °C.
P501 Zawartość / pojemnik usuwać zgodnie z przepisami regionalnymi/międzynarodowymi.
Ostrzeżenia
Przed użyciem należy zapoznać się z kartą charakterystyki niebezpiecznej mieszaniny chemicznej.
Piktogramy ostrzegawcze
Zwroty wskazujące rodzaj zagrożenia
H222-H229 Skrajnie łatwopalny aerozol. Pojemnik pod ciśnieniem: Ogrzanie grozi wybuchem.
H315 Działa drażniąco na skórę.
H336 Może wywoływać uczucie senności lub zawroty głowy.
H411 Działa toksycznie na organizmy wodne, powodując długotrwałe skutki.
Skład
Węglowodory, C6-C7, n-alkany, izoalkany, cykliczne, <5% n-heksanu (Hydrocarbons, C6-C7, n-alkanes, isoalkanes, cyclics, <5% n-hexane)
Powiązane Produkty
Znaleźliśmy inne produkty, które mogą Ci się spodobać!
