Zestaw smary i uszczelniacz do roweru

Trzy smary o różnych właściwościach i uszczelniacz do opon bezdętkowych:

• Chain Lube Wax 140 ml – suchy smar woskowy, który redukuje zużycie nawet o 80%. Szybko schnie i tworzy czystą, suchą warstwę, która nie przyciąga brudu i piasku. Wysoka przyczepność sprawia, że nie spłukuje się podczas intensywnej jazdy, a napęd pracuje cicho. Sprawdza się w warunkach o ekstremalnych wymaganiach.
• Chain Lube Dry 140 ml – syntetyczny smar do suchych, zakurzonych warunków. Wnika głęboko w strukturę łańcucha, wypiera wilgoć, zmniejsza zużycie nawet o 80% i chroni przed kurzem i piaskiem. Pipeta zapewnia precyzyjną aplikację.
• Chain Lube Wet 140 ml – smar syntetyczny odporny na wodę i błoto. Dodatki hydrofobowe utrzymują konsystencję w trudnych warunkach pogodowych, a dodatki antykorozyjne chronią metal przed wilgocią i utlenianiem. Bezpieczny dla uszczelek O-ring i X-ring oraz aluminium i karbonu.
• Tubeless Sealant 140 ml – uszczelniacz na bazie syntetycznego lateksu, bez amoniaku i bez ostrego zapachu typowego dla uszczelniaczy amoniakowych. Przywiera do całego wnętrza opony i natychmiast łata przebicia. Działa w zakresie od 15 do 80 PSI, niezawodny zarówno przy wysokich ciśnieniach w szosie, jak i niskich w enduro czy downhillu.

Smar dobierasz do pogody, a uszczelniacz uzupełniasz według harmonogramu:

• 1. Oczyść łańcuch – zanim nałożysz nowy smar, usuń stary brud i osady. Smar nakładaj zawsze na czysty łańcuch.
• 2. Wybierz smar do warunków – Wax lub Dry na suchy szlak i asfalt, Wet na deszcz, błoto i jesień. Jedna butelka z aplikatorem pozwala nałożyć smar precyzyjnie, bez marnowania produktu.
• 3. Zadbaj o opony – sprawdź stan uszczelniacza w oponach i uzupełnij Tubeless Sealant w razie potrzeby, zwłaszcza przed zawodami i trasami z ostrymi kamieniami.