Produkt dodany do koszyka
Uszczelniacz do opon bezdętkowych OC1 Tubeless Sealant 5l
499,00 zł
Dostępny
SKU
A171/005
Cena za 1 l: 99,80 zł
Profesjonalna ochrona przed przebiciami
Profesjonalne opakowanie 5 litrów dla warsztatów, zespołów i intensywnych użytkowników. Uszczelniacz OC1 Tubeless Sealant to sprawdzona formuła syntetycznego lateksu bez amoniaku, stosowana przez zespoły mistrzostw świata MXGP. Wystarcza na 40-50 opon MTB lub cały rok obsługi serwisowej. Maksymalna ekonomia - najniższa cena za mililitr w całej gamie. Idealne rozwiązanie dla profesjonalistów wymagających niezawodności, oszczędności czasu i pewności, że preparat do uszczelniania nigdy się nie skończy w kluczowym momencie.
- Przywiera do całego wnętrza opony
- Syntetyczny lateks bez amoniaku
- Uszczelnia na bieżąco
- Szeroki zakres ciśnień
- Kompatybilny z CO2
Uszczelniacz do opon bezdętkowych OC1 Tubeless Sealant 950ml Poprzedni 
Kanister dla warsztatu i zespołu
Przebicie opony w trasie potrafi zepsuć każdy wyjazd. Uszczelniacz OC1 Tubeless Sealant to rozwiązanie, które chroni przed większością drobnych przebić — od cierni i drobnego szkła po małe gwoździki. Ten preparat do uszczelniania działa na bieżąco: gdy coś przebije oponę, płyn natychmiast wypełnia dziurę i tworzy trwałe uszczelnienie. Nie musisz zatrzymywać się ani szukać miejsca naprawy — po prostu jedziesz dalej.
Zakres zastosowań jest wyjątkowo szeroki: od rowerów szosowych z ciśnieniem 80 PSI, przez gravel i cyclocross, aż po MTB, enduro i downhill z ciśnieniem 15 PSI. Jeden uszczelniacz, wszystkie typy rowerów. Kanister 5 l to format warsztatowy: wystarcza na kilkadziesiąt opon, pozwala napełniać mniejsze butelki i obsłużyć flotę serwisu albo zespołu bez ciągłego dokupowania
Główne właściwości
Czym wyróżnia się uszczelniacz OC1 Tubeless Sealant spośród innych preparatów do uszczelniania opon bezdętkowych? To produkt stworzony z myślą zarówno o amatorach weekendowych przejażdżek, jak i wymagających zawodnikach.
- Przywiera do całego wnętrza opony – płyn równomiernie rozkłada się po wewnętrznej stronie opony, tworząc jednolitą warstwę ochronną.
- Gotowy do użycia – nie wymaga rozcieńczania ani specjalnego przygotowania, więc nie musisz zastanawiać się nad proporcjami, a formuła zawsze działa optymalnie.
- Bez amoniaku – formuła oparta na syntetycznym lateksie nie zawiera amoniaku, który bywa przyczyną podrażnień, to produkt niealergiczny i bezpieczny dla wrażliwej skóry.
- Odporność na ekstremalne warunki – uszczelniacz pozostaje skuteczny w szerokim zakresie temperatur: od -20°C do +50°C, zapewnia do 6+ miesięcy ochrony w klimacie umiarkowanym.
- Kompatybilny z CO2 – jeśli pompujesz opony przy użyciu kartuszów CO2, nie ma problemu, uszczelniacz działa sprawnie także z tym typem pompowania.
Kto powinien używać uszczelniacza OC1?
Uszczelniacz do opon bezdętkowych OC1 Tubeless Sealant to produkt uniwersalny, który sprawdzi się w różnych scenariuszach użytkowania. Rowerzyści amatorzy docenią spokój ducha — raz uzupełniony preparat działa przez kilka miesięcy, chroniąc przed drobnymi przebiciami. Miłośnicy długich wypraw znajdą w mniejszych opakowaniach idealne rozwiązanie awaryjne, które nie zajmuje miejsca w bagażu.
Zawodnicy i sportowcy potrzebują maksymalnej niezawodności sprzętu. Preparat do uszczelniania OC1 jest używany przez profesjonalnych zawodników — jeśli sprawdza się na mistrzostwach świata, z pewnością nie zawiedzie podczas zawodów amatorskich. Właściciele wielu rowerów — szosowego, MTB i gravelowego — potrzebują tylko jednego uszczelniacza, który sprawdzi się we wszystkich typach pojazdów. Rowerzyści miejscy jeżdżący po trasach pełnych szkła, ostrych kamieni lub cierni docenią natychmiastową reakcję preparatu na drobne przebicia, co pozwala dojechać do celu bez zatrzymywania się na naprawę.
Kiedy stosować Tubeless Sealant?
Istnieje kilka kluczowych momentów, w których warto zadbać o uzupełnienie lub wymianę preparatu w oponach.
- Przy pierwszym montażu opon bezdętkowych – kiedy przechodzisz na system tubeless lub zakładasz nowe opony, zapewnisz sobie maksymalną ochronę od samego początku.
- Co 3–6 miesięcy przy regularnej jeździe – preparat do uszczelniania z czasem wysycha i traci skuteczność, regularne uzupełnianie gwarantuje pełną ochronę.
- Przed planowanymi zawodami lub wyjazdami – przed ważnym startem lub wielodniową wyprawą zawsze warto sprawdzić stan uszczelniacza i w razie potrzeby uzupełnić dla pewności braku problemów z przebiciami.
- Po sezonowej przerwie – rower stał przez zimę w piwnicy? Wiosną sprawdź stan preparatu i w razie potrzeby uzupełnij.
- Przy jeździe w ekstremalnych warunkach – planujesz trasę pełną cierni, ostrych kamieni czy korzeni? Przed takim wyjazdem upewnij się, że masz wystarczającą ilość świeżego uszczelniacza.
Jak działa ten system ochrony?
Uszczelniacz do opon bezdętkowych OC1 Tubeless Sealant to nie tylko płyn — to kompleksowy system ochrony, który działa wieloetapowo. Po wlaniu do opony preparat równomiernie pokrywa całą wewnętrzną powierzchnię cienką warstwą, która przywiera do materiału i stanowi pierwszą linię obrony przed przebiciem. Gdy ostry przedmiot przebije oponę, ciśnienie powietrza wypycha uszczelniacz przez dziurę, a płyn natychmiast wypełnia otwór i zaczyna się zagęszczać pod wpływem kontaktu z powietrzem — to dzieje się w ułamku sekundy.
Formuła syntetycznego lateksu tworzy trwałe uszczelnienie, które wytrzymuje dalsze użytkowanie. Nie jest to tymczasowa łatka — to solidna naprawa, która pozwoli jeździć dalej bez obaw. Większość drobnych przebić zostaje skutecznie załatanych na stałe. Preparat nie powoduje korozji ani nie uszkadza opon, felg czy zaworów, jest przyjazny dla wszystkich materiałów stosowanych w rowerach — od aluminium przez karbon po gumy i uszczelki. W razie potrzeby możesz łatwo uzupełnić uszczelniacz przez zawór lub podczas zdejmowania opony, nie musisz czyścić opony z resztek starego produktu.
| EAN | 4262353190203 |
|---|---|
| Zastosowanie | Rower, Trial, MTB |
| Przeznaczenie | Uszczelnianie |
| Odpowiedni dla | Opony |
| Główne właściwości | Profesjonalne opakowanie 5 l (5000 ml), absolutnie najniższa cena za ml w całej gamie OC1, formuła używana przez zespoły mistrzostw świata MXGP, przywiera do całej wewnętrznej powierzchni opony, syntetyczny lateks premium bez amoniaku |
| Korzyści | Maksymalna ekonomia - oszczędność 50-60% vs małe opakowania, eliminacja przestojów - zawsze wystarczająca ilość produktu, profesjonalny wizerunek warsztatu, szybsza obsługa klienta, możliwość odsprzedaży detalicznej z marżą, redukcja kosztów logistycznych |
| Jaki problem rozwiązuje? | Wysokie koszty jednostkowe małych opakowań w intensywnym użytkowaniu, przestoje biznesowe z powodu braku produktu, konieczność częstych zamówień i dostaw, problemy z rotacją magazynową wielu małych opakowań, brak możliwości oferowania konkurencyjnych cen |
| Kontekst użycia | Całoroczna obsługa warsztatowa, przygotowanie zespołów do sezonu wyścigowego, klubowe sesje serwisowe przed sezonem, intensywne kampanie serwisowe (bike check przed wyjazdami), szkolenia mechaników i warsztatów, eventy rowerowe z punktem serwisowym |
| Formuła | Gotowy do użycia / nie wymaga rozcieńczania |
| Forma produktu | Płyn |
| Pojemność (litr) | 5 |
| Wydajność | Wystarcza na 40-50 opon MTB (po 100-120 ml/oponę), lub 65-80 opon szosowych (po 60-80 ml/oponę), lub 50-60 opon gravel (po 80-100 ml/oponę) |
| Temperatura stosowania | Stosować w temperaturze 5°C - 25°C |
| Temperatura przechowywania | Przechowywać w temperaturze 5°C - 30°C |
| Kraj produkcji | Niemcy |
| Wymiary opakowania | 19,7 × 15,7 × 24,46 cm |
1. Przygotowanie opony i obręczy
Upewnij się, że opona jest prawidłowo osadzona na obręczy, a taśma obręczowa jest właściwie zamontowana. Przy pierwszym montażu opon warto sprawdzić szczelność systemu przed dodaniem uszczelniacza.
2. Wyjęcie rdzenia wentyla
Za pomocą narzędzia do rdzeni wentylowych wykręć rdzeń z wentyla bezdętkowego. Dzięki temu produkt swobodnie wpłynie do wnętrza opony. Przechowaj rdzeń w bezpiecznym miejscu.
3. Wstrzyknięcie odpowiedniej ilości uszczelniacza
Użyj strzykawki lub wlej bezpośrednio z kanistra przez otwór wentyla. Zalecane ilości: 60–80 ml dla opon szosowych, 80–120 ml dla MTB/gravel. Do opon 29" lub plus można użyć do 120–140 ml. Opakowanie 5 l pozwala obsłużyć całą flotę rowerów w warsztacie lub klubie bez przerw na uzupełnianie zapasów. Nie przesadzaj z ilością — nadmiar produktu to zbędny ciężar.
4. Ponowne zamontowanie rdzenia wentyla
Wkręć rdzeń wentyla z powrotem i dokręć go pewnie, ale bez przesady. Upewnij się, że jest właściwie uszczelniony.
5. Pompowanie opony do zalecanego ciśnienia
Użyj pompki ręcznej, kompresora lub naboju CO2. Pompuj do ciśnienia zalecanego przez producenta opony — zazwyczaj od 15 PSI (gravel/enduro) do 80 PSI (szosa). Uszczelniacz jest w pełni kompatybilny z nabojami CO2.
6. Obracanie kołem w celu rozprowadzenia produktu
Obróć kołem kilkakrotnie w każdym kierunku i przechylaj je na różne sposoby. Możesz też po prostu przejechać się przez kilka minut. Zapewnia to równomierne pokrycie całego wnętrza opony uszczelniaczem.
Ważne
Temperatura otoczenia — nie nakładaj produktu na gorące powierzchnie ani bezpośrednio po intensywnej jeździe. Najlepiej pracować w temperaturze pokojowej, gdy opona jest zimna lub lekko ciepła.
Wstrząśnij kanistrem przed użyciem — przed aplikacją energicznie wstrząśnij opakowaniem lub wymieszaj zawartość, aby składniki były dobrze połączone, a uszczelniacz działał optymalnie.
Monitoruj poziom produktu w oponach — co 2–3 miesiące sprawdzaj stan uszczelniacza. Jeśli ciecz zaczyna się zbrylać lub wyschła, uzupełnij lub wymień produkt. Przy opakowaniu 5 l masz zawsze wystarczający zapas pod ręką.
Chroń odzież — uszczelniacz może zaplamiać tkaniny. Pracuj w ubraniu, które możesz zabrudzić, lub używaj rękawic i fartucha. W warunkach warsztatowych zalecamy zawsze stosować rękawice robocze.
Wskazówka
Serwis warsztatowy i klubowy — kanister 5 l to wybór dla warsztatów rowerowych, klubów kolarskich i serwisów obsługujących wiele pojazdów regularnie. Jednostkowy koszt produktu jest tu wyraźnie niższy, a ciągłość pracy gwarantowana. Przy średnim zużyciu 100 ml na rower jedno opakowanie wystarczy na obsługę około 50 kompletnych zestawów kół.
Sezon zimowy — jeśli nie jeździsz zimą, to dobry moment na wymianę produktu w całej flocie. Na wiosnę każdy rower startuje ze świeżą cieczą i pełną ochroną na cały sezon.
Czy OC1 Tubeless Sealant działa w każdym typie roweru?
Tak, OC1 Tubeless Sealant jest produktem uniwersalnym i sprawdza się równie dobrze w rowerach szosowych przy wysokim ciśnieniu (do 80 PSI), jak i w rowerach MTB, enduro, gravel lub downhill przy niskim ciśnieniu (od 15 PSI). Jedna formuła do wszystkich typów rowerów bezdętkowych — co jest szczególnie istotne w warsztatach i klubach obsługujących różnorodny sprzęt.
Ile uszczelniacza potrzebuję na jedną oponę?
Do opon szosowych zazwyczaj wystarczy 60–80 ml, do opon MTB/gravel — 80–120 ml. Do dużych opon 29" lub plus można użyć do 120–140 ml. Kanister 5 l wystarcza na obsługę około 40–80 opon, w zależności od ich rozmiaru — to ekonomiczne rozwiązanie dla każdego, kto regularnie serwisuje większą liczbę rowerów.
Jak długo produkt działa w oponie?
OC1 Tubeless Sealant zapewnia ochronę przez ponad 6 miesięcy w klimacie umiarkowanym. W suchych i gorących warunkach może wymagać częstszego uzupełniania (co 3–4 miesiące), w wilgotnym klimacie może działać dłużej. Duże opakowanie 5 l pozwala na regularne uzupełnienia bez konieczności częstego zamawiania. Regularnie sprawdzaj stan produktu w oponach.
Czy uszczelniacz uszkodzi opony lub obręcze?
Nie. Formuła OC1 Tubeless Sealant jest bezpieczna dla wszystkich materiałów stosowanych w rowerach — nie powoduje korozji, nie uszkadza opon, obręczy, taśmy obręczowej ani wentyli. Można go stosować bez obaw w każdym systemie bezdętkowym, niezależnie od marki i modelu roweru.
Czy można używać nabojów CO2 z tym produktem?
Tak, OC1 Tubeless Sealant jest w pełni kompatybilny z nabojami CO2. Można pompować opony w ten sposób bez żadnych problemów — uszczelniacz zachowa swoje właściwości.
Co zrobić, gdy produkt zaczyna się zbrylać?
Zbrylanie to znak, że uszczelniacz zaczyna wysychać i tracić skuteczność. Najlepiej uzupełnić go świeżą cieczą lub całkowicie wymienić produkt. Przy opakowaniu 5 l wymiana uszczelniacza w całej flocie rowerów to szybka i ekonomiczna operacja — bez czekania na dostawę i bez przestojów serwisowych.
Czy uszczelniacz naprawia każde przebicie?
Produkt świetnie radzi sobie z małymi przebiciami (kolce, małe gwoździe, małe kawałki szkła) do około 3–4 mm. Większe otwory mogą wymagać łatki lub wymiany opony. W większości codziennych sytuacji — zarówno podczas rekreacyjnych wyjazdów, jak i zawodów — uszczelniacz poradzi sobie bez interwencji mechanika.
Jak przechowywać niewykorzystany produkt?
Przechowuj w temperaturze od 5°C do 25°C, w suchym i chłodnym miejscu, z dala od bezpośredniego nasłonecznienia. Upewnij się, że kanister jest szczelnie zamknięty po każdym użyciu. Przed kolejną aplikacją wstrząśnij opakowaniem lub wymieszaj zawartość. Prawidłowo przechowywany produkt zachowuje właściwości przez długi czas.
Czy można mieszać uszczelniacz OC1 z innym produktem?
Choć jest to technicznie możliwe, nie zalecamy mieszania różnych marek uszczelniaczy, ponieważ mogą wchodzić ze sobą w nieprzewidywalne reakcje. W warunkach warsztatowych szczególnie ważna jest powtarzalność procesu — najlepiej całkowicie usunąć stary produkt i napełnić opony świeżym OC1 Tubeless Sealant.
Ile waży produkt i czy wpływa na masę roweru?
Uszczelniacz ma podobną gęstość do wody. Zalecana ilość 60–120 ml to dodatkowe 60–120 g na oponę, co jest akceptowalnym kosztem za ochronę przed przebiciami. Większość rowerzystów i mechaników uważa ten kompromis za w pełni uzasadniony — oszczędność czasu i nerwów podczas serwisu zdecydowanie przeważa nad minimalnym przyrostem masy.
Czy można używać produktu w oponach z dętkami?
Uszczelniacz jest przeznaczony do systemów bezdętkowych. W oponach z dętkami nie zadziała prawidłowo, ponieważ nie ma dostępu do wewnętrznej powierzchni opony. Jeśli serwis lub klub planuje konwersję floty rowerów na system bezdętkowy, kanister 5 l OC1 Tubeless Sealant to najefektywniejszy kosztowo punkt startowy.
Czy produkt łatwo się zmywa?
Pozostałości uszczelniacza łatwo usuwa się ciepłą lub gorącą wodą i gąbką. Produkt nie pozostawia trwałych plam i można go łatwo zmyć z obręczy, opon, narzędzi warsztatowych oraz stanowisk serwisowych.
Słowo ostrzegawcze
Brak (produkt niesklasyfikowany jako stwarzający zagrożenie)
Zwroty wskazujące środki ostrożności
Brak zwrotów P.
Ostrzeżenia
Produkt nie jest sklasyfikowany jako niebezpieczny zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1272/2008.
Piktogramy ostrzegawcze
Brak piktogramów ostrzegawczych.
Zwroty wskazujące rodzaj zagrożenia
Brak zwrotów wskazujących rodzaj zagrożenia dla gotowego produktu.
Skład
Zawiera: BRONOPOL (<0,2%); β-Alanine, N-(2-carboxyethyl)-, N-coco alkyl derivs., disodium salts (<0,5%)
Powiązane Produkty
